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我司中标中铁21局拉日铁路项目部隧道台车项目
来源: | 作者:cqxrsdjx | 发布时间: 4355天前 | 4539 次浏览 | 分享到:
“ 拉日铁路”的设计标准为国家Ⅰ级铁路，全线为单线，预留了电气化铁路设施，列车运行时速不低于120公里，除了拉萨火车站外，全线还新设了拉萨南、日喀则等13个车站
　　我司中标中铁21局拉日铁路项目部隧道台车项目。
　　“ 拉日铁路”的设计标准为国家Ⅰ级铁路，全线为单线，预留了电气化铁路设施，列车运行时速不低于120公里，除了拉萨火车站外，全线还新设了拉萨南、日喀则等13个车站。过去从拉萨到日喀则地区，全靠公路运输，单程时间最快也需要3个小时，铁路建成后，年货运量可达830万吨以上，彻底改变藏南地区单一依靠公路运输的局面。
　　全长253公里的拉日铁路有96座桥梁和29座隧道，桥隧比高达46.6%.指挥部的负责人介绍，拉日铁路将三跨雅鲁藏布江，两跨拉萨河，还要穿越90公里的大峡谷。施工难度极大。
　　由于拉日铁路基本上处于雅鲁藏布江和它的两大支流拉萨河和年楚河的腹地，为了保护生态环境，在线路设计上避开了一些生态保护区，如黑颈鹤国家级自然保护区、曲水水源保护区等，而遇到湿地时就尽量以桥带路。